這位程寒松教授改變了世界….. Tesla 鋰電磁電動車會贏??還是
氫燃料汽車會贏?? 新一代氢燃料电池客车“氢扬号”发布 2017-09-21 07:08: http://news.xinhuanet.com/local/2017-09/21/c_129709330.htm
湖北日报讯
（记者李先宏、通讯员方懿、杨泽惠）武汉氢阳能源公司与武汉东风扬子江汽车公司联合研制的第二代氢燃料电池客车“氢扬号”昨日发布。相较于第一代验证车“泰歌号”，“氢扬号”优化了有机液态储氢与燃料电池耦合，提高了续航里程，意味着武汉产氢燃料电池客车向规模化生产迈出了一大步。
氢燃料电池汽车被认为是新能源汽车的下一个风口。2014年，中组部“千人计划”特聘专家、中国地质大学（武汉）程寒松教授攻克了制约氢能应用的瓶颈，实现氢在常温常压下的存储、运输。
去年9月，程寒松与扬子江汽车公司等单位联合研发了第一代氢燃料电池客车“泰歌号”。如今，武汉氢阳能源公司落户武汉临空港（东西湖）经开区，与扬子江汽车公司合作推出第二代氢燃料电池客车“氢扬号”，优化了有机液态储氢与燃料电池耦合，续航里程提高到400公里，标志着“常温常压储氢技术”商业化应用上取得重大突破。
昨日，“氢扬号”向参加第一届“液体有机储氢技术及其应用”国际研讨会的350位专家学者、企业界人士作了现场演示，内容包括电解水制氢、有机液态储氢、常压加氢，以及试驾试乘等环节，获得了中国工程院院士衣宝廉等与会专家一致好评。 ……………………………………………………… 氫能 綠能錢潮兆元商機 https://info.taiwantrade.com/biznews/%E6%B0%AB%E8%83%BD-%E7%B6%A0%E8%83%BD%E9%8C%A2%E6%BD%AE%E5%85%86%E5%85%83%E5%95%86%E6%A9%9F-1367914.html ·
2017/09/11 ·
所謂氫能，即是透過消耗氫氣來產生的能源。這種方法有別於透過燃燒來產生熱能並轉化為電能的石化燃料，直接讓氫氣與氧氣結合後透過電化學反應轉化為電能，因此不僅在能源效率上表現好，更由於氫氣的化學特性，在消耗為能源後只會產生水，因此被視為了最終極的潔淨能源。在鋰電池有著體積過大、充電耗時且效能會逐年遞減的缺點下，氫能的高轉換效率、填充迅速、無污染等特性，讓他成為了丹麥、德國、中國大陸及日本等國家以戰略政策層級大力推廣的項目之一。 ·
德國 2018將運行氫鐵 ·
在已投入發展氫能一段時間的歐盟各國中，德國已預定2018年即要正式公開營運60輛以氫能運行的客運列車，這些名為「Coradia iLint」的氫動力列車小名叫做「氫鐵」（Hydrail）。是由法國的運輸公司阿爾斯通（Alstom）製造。透過安裝於車頂的氫氣燃料槽供給能量，最遠一次可走上800公里且最高時速可以達到每小時140公里。氫鐵在行駛時只釋放蒸汽和冷凝水，而且除了輪子和風聲外，幾乎沒什麼噪音。目前氫鐵已在德國下薩克森地區完成了試運行，未來有望逐步取代德國境內4,000輛柴油列車。此外，德國也規劃在2023年前國內要建設有400座加氫站，並於2017年1月時啟動了全歐洲規模最大的氫能巴士商業化計畫JIVE(Joint Initiative for Hydrogen Vehicles across Europe)，這些氫能巴士在廢氣排放及噪音汙染上相較傳統巴士有著極大競爭優勢，在城市內行駛時只會排放出水而不會對居民健康造成危害。此計畫於啟動之初已在德國的科隆配置了7座加氫站及144輛氫能巴士，接著將陸續於德國、英國、義大利、拉脫維亞及丹麥的其餘九個城市開始營運。 ·
日本 打造奧運氫能城 ·
近年傾全力發展氫經濟的日本，從氫氣車、加氫站到家用燃料電池電熱共生系統均透過政府補貼來大力推廣，更運用過往打造北九州氫能示範城市的經驗，預計將把2020年東京奧運的選手村打造成全使用氫能運行的氫能城。屆時所有奧運選手村內的交通動力、電力和熱水都將會是使用潔淨且高效的氫能來運行。並規劃在奧運結束後把選手村轉型為住宅與商用大樓出售，且大部分住宅都將裝設家用氫燃料電池來供應家用能源及熱水，至於社區共用電力部分，則全以氫燃料電池供應。 ·
此外，日本的經產省也已經訂下目標要在2040年完成全國氫能供給系統，將自2017年起從澳洲、2020年起從汶萊開始進口氫氣來供國內使用，希望透過發展嶄新的氫能源產業來讓國家脫離對中東石油能源的依賴，並且在未來世界的能源產業中能取得先機，占有一席之地。 ·
中國 研發新儲氫技術
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在氫能技術研究上，除了早已起步的日本與德國外，中國大陸也曾於2016年9月17日時展示了一款運用「有機液態儲氫」技術的氫能公車「泰歌號」。宣稱研發出獨特的技術可在安全性高的常溫常壓狀態下，以效率不輸給德日主流的高壓儲氫方式來儲存氫燃料。並於同年發表了《氫能產業基礎設施藍皮書》，決定以政策推動氫能技術研發以及推廣氫能產業，並訂下目標2020年前要有一萬輛氫能車輛以及100座加氫站，氫能軌道交通50列以及人民幣3,000億的目標產業產值，充分顯示出中國大陸對於氫能產業的積極性。 ·
綠能商機 ·
超環保 氫能車競爭力強 ·
法國和英國決定2040年全面禁止汽柴油車輛，德國也已宣布將更早於2030年之前禁止車商出售燃油汽車，德國聯邦參議院還通過決議，將力促歐盟在同一時間禁止銷售使用汽柴油引擎的汽車。在這波禁止汽柴油車輛的風潮下，Volvo汽車率先響應，已經宣布2019年起，該公司新推出的每一款汽車車型都將配備電動發動機，2024年之前，該公司將全面終止汽柴油汽車業務。印度、荷蘭及挪威等國也考慮在2030年前甚至更早就禁止汽柴油車上路。 ·
人類在本世紀見證汽柴油車輛陸續從主要市場退場已是可以預見的景象，而在汽柴油車輛沒落後，取而代之的除了電能車外，最具潛力的便屬於氫能車。雖然在加氫站的普及有賴政府與能源企業的努力，但相比充電耗時的電動車，豐田MIRAI等氫能車能在3至5分鐘內加滿燃料，且每加滿一次氫燃料便可行駛約500公里，續航力上勝過所有電動車對手；亦不必擔心鋰電池會有的電容量逐年耗損，數年後得花上一筆費用換新鋰電池等問題；而在車輛的安全性上，比起汽車的油箱，氫能車上為了裝載氫氣所使用的碳纖維儲氣瓶在近年技術革新後，已可謂是尖端材料科技的結晶，一些款式甚至可以防彈，讓氫能車在安全性上絲毫不遜於傳統汽車的水準。 ·
續航力 風靡無人機市場 ·
近年正快速成長中的無人機市場裡，以氫燃料電池作為動力替代鋰電池的產品也掀起了一場革命。過往無人機多使用鋰電池作為能源，1公斤鋰電池可提供200瓦（Wh）電力，而同一重量的氫燃料電池則可產生700瓦的電力。擁有如此高能量密度的氫燃料電池可使無人機的續航力從30分鐘大幅提升至1到4小時，突破企業用無人機的服務範圍及用途限制。儘管此類型的無人機在價格以及氫燃料瓶的補充上都非常昂貴，市場仍處於供不應求的狀況，以中國製的氫燃料電池無人機HyDrone 1800為例。其續航力可達到3至4小時，儘管一臺要價新臺幣411萬元，產品仍甫一發表便首批訂單額滿。 ·
保健風 氫水商機大暴發 ·
2007年時日本醫科大學的太田成男教授在美國《自然醫學》期刊上發表了一篇以氫氣治療腦梗塞的論文，探討了用氫氣去除對人體有害的自由基以治療疾病的可能性後，日本便逐漸發展起喝氫水來保健的風潮。這些標榜富含氫氣在水中的氫水，被認為多喝可以帶走體內的有害自由基，達到保健及抗老化的功效。在相同的原理下，氫SPA、氫膠囊、氫入浴劑、氫面膜、氫肥皂等等的產品應運而生，而其中又以含氫礦泉水以及可製造含氫水的氫水製造機為大宗。 ·
日本健康産業新聞調查截至2015年底為止，日本國內的氫水相關市場已經突破了270億日圓的規模。但目前氫水尚屬創新的產品，各國對其缺少規範以致坊間產品品質參差不齊，且氫水對於人體的保健效果尚缺乏有力的醫學研究佐證，廠商及消費者應以理性看待氫水的功效，而臺灣業者若能從研究氫水的保健效果著手，並提供具有臨床實驗數據佐證的含氫相關產品，未來在國內外注重保健養身的消費者身上應能掌握到不小的市場。 ·
不乾癟 氫氣烤爐受青睞 ·
日本近年有廠商開發出以氫氣取代瓦斯來烹飪食材的爐具，由於氫與氧結合後會產生水，以氫氣做為燃料的爐具在燃燒的火焰上會充滿水蒸汽包覆食材，讓燒烤出來的食物不僅不會乾癟還能充滿水分，且由於燃燒氫所產生的火焰熱能較強，較易將食材烹飪至均勻的熟度，因此在日本已陸續受到燒烤餐廳青睞而採用。 ·
兆商機 趨勢論壇助掌握 ·
據日本經濟BP (Nikkei Business Publications)潔淨科技研究所出版的《世界氫能源基礎設施專案總覽》指出，在2015 年時氫燃料電池車、加氫站、固定式燃料電池、氫氣發電廠、運氫管線等全球氫能源基礎設施市場規模約在7兆日元左右，2020年時會超過10兆，隨著做為應急電源使用的固定式燃料電池逐漸普及，氫氣在量產的同時也將帶動價格降低。到2030年時將可望出現完全使用氫氣的火力發電所，並吸引各國電力公司積極投資氫能發電廠。氫能車、固定式燃料電池、氫能發電等應用的普及將帶動氫能社會的到來，市場規模成長至37兆；此後每十年皆可達到近乎翻倍成長，到2050年時氫能市場可望達到約160兆日元(約合新臺幣44兆)。 ·
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