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本帖最後由 morson 於 2011-9-24 08:45 編輯
關於911 三棟 世貿大樓的倒榻 (南塔,北塔,七號樓)

南塔,北塔 (考慮飛機衝擊, 航空燃油等因素)
七號大樓 ...
lbboy 發表於 2011-5-6 23:30


其實一直不想特別談這個問題, 因為實在也沒啥好談的..但是, 在數字站看到些討論實在令人...

所以借用版面, 將原先的回覆放在此..

個人是做結構相關數值分析的工作..
搆不上專業, 信口胡謅一番..

以結構角度來看, WTC雙塔要垮沒有問題..
但是問題在於垮的方式..

單一以一根鋼樑來說, 鋼樑上頭受熱和承載, 其結果不外乎挫曲(Buckling)\彎曲(Bending), 壓縮\扭轉部分暫且不談..
簡單來說, 挫曲是發生在結構受力大於臨界負載時, 此時結構的整體勁度接近零, 因此結構無法承受力量而開始變形..
但是, 結構勁度在變形過程不會一直是接近零, 而會因變形或壓縮導致結構勁度增加, 在負載沒有持續提升時, 變形會受到抵抗而最終停止在平衡點上..

就像為了減少垃圾占用的空間, 我們會踩鋁罐..
踩的力量大於鋁罐薄壁的臨界負載, 鋁罐會被壓扁, 但是壓扁後是鋁罐上下接在一起? 一般施力下, 應該不至於吧..
且鋁罐罐身薄壁會只往中間變形? 通常會有超出直徑範圍內的狀況..

WTC雙塔垮掉, 如果是由上往下垮, 那絕對會因為下層結構保有支撐而出現結構變形, 或垮一下停一下再繼續往下垮的狀況..
這跟上層高溫軟化結構垮掉, 導致整體同時發生挫曲是兩回事..那些樓板支撐鋼樑可是口字樑, 板厚看來超過10cm耶..

另外, 在雙塔垮掉時, 煙塵是由下往上, 由雙塔低樓層位置往外圍竄..
這就表示, 垮掉不見得是由上開始的...

個人意見, WTC雙塔垮掉, 明顯不只是熱、負載造成挫曲的問題, 當然也不合乎"完整結構"該有的物理表現..

以WTC7來說, 在結構之上並沒有任何外力負載的狀況, 此時是不可能發生挫曲的(都撐這麼多年了, 不會突然..), 更遑論同時挫曲..
且挫曲發生, 在下方結構仍保有支撐時, 並沒有結構自由落下的可能..

135分鐘的那部(dk兄也有提供連結)可以花點時間看看..
雙塔在垮掉前也有爆炸聲, 甚至來自地底樓層有相當大的震動, 也有學者從地震儀上量到些不尋常的訊息..
甚至, WTC雙塔的鋼樑有沿45度角齊口斷的破壞, 伴隨有不明金屬鎔融殘留物..

只能說, 李組長眉頭一皺, 發現事情並不單純..
It is our destiny...

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本帖最後由 morson 於 2011-9-24 08:46 編輯
其實一直不想特別談這個問題, 因為實在也沒啥好談的..但是, 在看到些討論實在令人...

所以借用版面 ...
morson 發表於 2011-9-24 08:36


另外, 談到燃油造成高溫的部分..

鋁的熔點約660度C, 燃油持續燃燒, 就算超過1000℃好了, 雙塔110樓的鋼構並不會全部到達燃油燃燒的溫度..
溫度會因為鋼材等結構傳導, 空氣對流、輻射等因素, 整體溫度會由撞擊點往外遞減, 高溫區根本傳不了多遠..
就算燃油洩漏到其他樓層, 您要不要算算飛機燃油鋪滿地上10公分, 可以舖幾樓啊? 況且, 燃油是燒掉就沒了, WTC雙塔又不是聚寶盆..
另外, 人體在71℃環境中, 能忍受約1個小時; 在82℃時, 能忍受約49分鐘; 在93℃時, 能忍受約33分鐘; 在104℃時, 則僅僅能忍受26分鐘..
不要說1000℃, 在WTC雙塔垮掉前, 裡面有數百上千的消防人員, 全部的調查或訪談中, 有消防員或從中逃生的人員, 提到中低樓層有超過人體可忍受的溫度?
對照鋼材剛性對溫度的圖可知, 鋼材在溫度260℃還保有約9成多的剛性..
這是之前沒有特別談材料軟化對結構影響的因素..

汐止東方科學園區燒了43小時, 看提供的連結, 鋼樑基本上都有維持概略的幾何外型..
所以....

個人談到鋼樑有45度角齊口斷和金屬鎔融物, 重點根本不是鎔融物是什麼物質; 問題是在於45度角齊口斷..
鋼材不是玻璃、陶瓷或壓克力之類的脆性材料, 在鋼樑兩端施力, 根本沒機會造成45度角齊口斷的可能..

個人所談的部分, 純粹就結構的熱傳和力學行為去討論..
至於炸藥、線路等能耐多高的溫度, 說實在的美軍特殊用途的東西太多, 根本很難證實..

至於五角大廈的撞擊, 貼圖的主要撞擊點A若是機頭撞擊點..
757的機翼有幾十米長耶, 那機翼撞擊點在哪? 更不用說幾噸重的引擎在那個速度下產生的巨大衝量\動量, 會對建築造成怎樣的毀損..
可是物理在這些撞擊上, 完全沒有用....
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