不小心看到的新聞 他說有去申請美國跟台灣的專利.....
TVBS/台視/年代新聞 最新發明 水能源燃料車!!! 汽車加水就能跑!!!
獨家〉實地測試「灌水」車！ 加水就能跑
桃園 報導
油價高漲各界測試替代能源，桃園有一名黃先生表示，他成功研發了水引擎能源車，號稱汽車只要「加水」就能跑，原理就是靠著電解水產生的氫氣，充作燃燒能量；不過專家認為，原理上可行，但是還有技術和成本問題要克服，要實際量產並不容易。
發動引擎，你能相信嗎？發 明者黃 先生說，這輛車可是可以靠著，我們平時在喝的「水」，讓2300C.C.的大車在馬路上跑。記者：「這都是用汽油發動的？」水能源引擎發明家：「目前，是用汽油發動。」
水能源引擎發明家黃國峰：「我現在開了大概到時速大概到2、30(公裏)的時候，就可以切換(水能源引擎系統)。」
利用這一套將近40萬的設備，「電解水」產生氫氣，提供給引擎燃燒，研發階段，時速目前只能也提升到80公裏 ，而且眼見為憑，靠的就是這個。黃國峰：「電解裡面所有的那個水，那它會產生氫跟氧，再經過流量的控制，去輸送到引擎室。」
氫氣燃燒的能量是汽油的2.8倍， 黃 先生說以目前的技術，還是得以汽油先做動力，儲藏電力後，電解水來產生燃燒所需的氫，而且1公升 的水就能跑上180公裏 ，環保又節省。
但專家還是抱著，觀望態度。台灣大學工 程系 教授黃元茂：「要去評估說，你要得到這個電解水，產生氫氣，這個氫氣再來帶動車子，這個代價，是不是值得。」
質疑能量轉換在過程中，只會消耗，反倒是多此一舉；而國內外，都有研究水能源引擎的報告，目前都還沒有可以直接量產應用，但是 黃 先生已經著手申請台灣美國和大陸專利，對自己的發明絕對有信心。
出處 : 峰哥的科學世界
( 超長效 ) 深循環水能燃料電池 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!ApB2VyGaGxGSIWq7o6pH/article?mid=726&prev=-1&next=711
然料電池使用架構
燃料電池的基本元件：
n陽極(Anode)
n陰極(Cathode)
n電解質(Electrolyte)
n燃料流場板(Gas distributor)
n電流收集器(Current Collector)
運作原理：
氫氣與氧氣分別輸送到陽、陰二極，經過與電極上的觸媒反應，產生直流電力與純水副產物。
燃料電池動畫演示: http://www.hk-phy.org/energy/commercial/cell_phy/flash/fuel_cell_c.html
燃料電池系統包括燃料電池組、前端燃料輸入裝置、中端水及熱管理機制及後端電力管理裝置。燃料電池是一種直接能源轉換裝置，其將化學能直接轉為電能使用。因中間少了許多能源轉換機制，所以能量使用效率較傳統發電方式高，如火力發電等。但其缺點為燃料來源仍為外部供應，如氫與氧或是甲醇等等來源，而使用這些燃料必然的前製程依然無法減免，使用者如用盡燃料氣體則需補充。
一般燃料電池型態 
超長效-深循環燃料電池運作流程
如果能源氣體來源可自體供應則在理想上燃料電池可超長時間運作。 作法：使用水能源電解技術將水電解為氫跟氧並輸入燃料電池使其發電，發出的電一部份供外部負載使用，另一部份則經高階DSP電訊號控制器產生電位供水能源電解使用產生氫與氧並再輸入燃料電池，產生的水亦再回收電解，如此循環。以此原理開發出的電池可稱為水能燃料電池，使用者僅加水就可使用無需外部供應燃料氣體。
超長效-深循環燃料電池優勢
•安全－水能燃料電池是以水電解氫氧，即產即用過程僅以
低氫量循環，較傳統燃料電池，需加裝氫氣源要安全許多；
即使受到衝擊或破壞，所排出的燃料也僅有純水，安全
100%。
•高環保、低污染－水能燃料電池比一般發電方式更為清
潔，若用氫氣作為燃料，其排放物是可供飲用的純水和可以
利用的熱能。
•高效率－因為燃料電池直接將燃料中的化學能轉換成電
能，故只要燃料持續供應，水能燃料電池可永續循環。
•低噪音－發電主體不含迴轉機件時則無噪音問題，若需散
熱則有風扇的雜音。
•用途多－燃料電池所能提供的電力範圍廣泛
(1W~1000MW)，因此可應用的產品也多。
•超長時間供電－一般電池係將能源貯藏於電池本體中，待
用完後即需捨棄或重新充電，以恢復電力。水能燃料電池的
能源是由水電解氫、氧，做為燃料供應源，與燃料電池結合
產生化學能反應電能所提供，因此只要燃料源（水）源不絕
的供應，水能燃料電池便可以不停的發電。
•開發成本低、開發期短－結合水能電解技術與燃料電池技術
加上高階DSP電訊號處理技術，原型開發期時間短，短期即
能產生開發成果。
•運用範圍廣－水能燃料電池初期開發筆記型電腦電池，其
後以電功率為單位開發，可做為各項行動電源(如:手機、
MP3 、燈具、攜帶型電器等) ，以及高功率家庭電力源。
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