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joeyjoy發表於 2012-12-31 16:42 | 只看該作者
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Solar (R)evolution Official Trailer
With Free Energy, we get to support all children & parents of others, not just our own.

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sanmartin發表於 2013-1-4 00:04 | 只看該作者

Monster Outflows Pouring Out Of Milky Way’s Center

銀河系的中心 , 怪物傾瀉流出

January 2, 2013

http://www.redorbit.com/news/space/1112756353/galaxy-geysers-are-towers-of-power-010213/

在澳大利亞東部地區聯邦科學與工業研究組織的210英尺Parkes射電望遠鏡的天文學家已經發現了滔天流出的帶電粒子從我們的銀河系的中心。
研究人員說，外流非常多的能量，達到約一百萬次爆炸的恆星的能量。
雖然流出的粒子每秒超過600英里，他們不構成威脅到地球或太陽系。


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繞了一圈,真的只有持戒 才可禪定 才會生智慧

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sanmartin發表於 2013-2-8 02:05 | 只看該作者

問題是NASA 已不提供這Ribbon 到底已進入到我們太陽系的哪裡的地圖…

Mystery of giant energy 'ribbon' at the edge of our solar system is unravelled

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神秘的巨大能量“緞帶”在我們的太陽系的邊緣被解開
•緞帶粒子的形式就如同船被海浪困在港口“
•這奇怪的現象是首次被發現於2009年由美國國家航空航天局衛星
•觀察它可以揭示我們的系統如何與銀河系相互作用

PUBLISHED:17:00 GMT, 6 February 2013| UPDATED:22:08 GMT, 6 February 2013

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2274525/Science-steps-closer-unravelling-mystery-vast-enigmatic-ribbon-edge-solar-system.html#ixzz2KAscON3s

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sanmartin發表於 2013-3-23 00:20 | 只看該作者
火星太陽地球4月將成一線：探測器聯繫或中斷
2013年03月22日 08:18
新浪科技訊北京時間3月22日消息，


據美國宇航局官方網站報導，美國和歐洲在火星擁有正在運行的衛星以及在火星地面工作的漫遊車，這些太空探測器一直和地面控制中心之間保持著通訊聯繫。然而下個月(4月)，地球和火星之間的相對位置將會造成地球與這些火星飛船之間的通訊出現障礙甚至中斷。
屆時，從地球的視角看去，火星將幾乎正好從太陽背後經過。當火星-太陽-地球三者之間形成這樣一條直線時，太陽的強烈輻射將會很容易乾擾甚至切斷地球與火星之間的通訊。為防止火星探測器接收到錯誤的指令，美國宇航局噴氣推進實驗室的工程師們計劃在4月份數週時間內完全停止向火星飛船發送任何指令，直到兩顆行星之間的角度位置關係恢復正常。
地球和火星都圍繞太陽公轉，當從地球上看到太陽完全遮蔽火星時，此時的現像被稱作“火星合日”，這種現像大約每26個月會出現一次。
美國宇航局噴氣推進實驗室的克里斯•波茨(Chris Potts)是宇航局火星奧德賽探測器項目主管，這顆探測器自從2001年以來一直在圍繞火星運行。他說：“這是奧德賽飛船運行期間第六次遭遇火星合日。因此我們對於應對此類事件已經積累起豐富經驗，儘管這樣的合日事件每次都會有些許不同。”


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這樣的不同一般體現在太陽遮蔽火星的程度，是否完全遮蔽，以及遮蔽情況發生時太陽的活躍程度等等。太陽的活動，包括太陽黑子以及耀斑等現象，一般遵循22年的周期。
今年4月17日，火星與太陽之間的視張角將縮小至0.4度左右(注意！絕對不能嘗試用肉眼或透過望遠鏡觀察太陽及其附近天空，否則將可能對眼睛造成嚴重傷害！) 。太陽目前正接近其周期內的活動高峰期，然而看起來這一輪的活動極大期太陽並不活躍。
波茨表示：“事實上，2013年的火星合日最大的不同點就在於現在好奇號火星車正在火星上工作。”火星奧德賽和火星勘測軌道器除了完成本職的既定探測任務之外，還幾乎承擔起了轉發在地面工作的好奇號以及機遇號火星車全部數據的任務。
從地球向火星上工作的探測器發送信號的穩定性將從4月初開始出現下降。當太陽和火星之間夾角小於2度左右時，地球與火星之間的通訊將會基本中斷，時間是4月9日至26日。在此時段前後數天，兩顆行星之間的通訊也會或多或少受到影響。在此期間，這兩顆軌道器都將繼續開展科學數據的收集工作，但是相比正常狀態將會相應降低活動強度。與此同時這兩顆軌道器對火星地表漫遊車的數據中繼工作也將正常進行。奧德賽飛船在整個4月份期間都將持續向地球發送數據，不過工程師們預計這種傳輸工作將不可避免地出現中斷，這些在此期間未能發送成功的數據將會被探測器儲存起來並在通訊恢復之後發回地球。
從4月4日開始，火星勘測軌道器將按計劃進入只進行數據存儲的模式，中斷數據發送。項目執行主管，宇航局噴氣推進實驗室科學家里德•托馬斯(Reid Thomas)表示：“在整個合日期間，我們將只進行數據存儲。”他預計到5月1日前後通訊完全恢復之時，這一探測器將有大約40G由自身探測設備收集的數據，以及大約12G中繼自好奇號火星車的轉發數據需要傳輸回地球。
美國宇航局機遇號火星車此次將迎來它的第五次合日經歷。機遇號控制團隊的科學家們在4月9日至26日期間將停止向其發送指令。在此期間機遇號將依據事先上載的長期指令自主進行科學考察活動。
機遇號火星車項目主管，噴氣推進實驗室的埃爾方索•赫拉納(Alfonso Herrera)表示：“本月我們必須完成額外的規劃任務，因為我們必須提前製定機遇號未來在持續約三週的火星合日期間的行動計劃表。”但是出於安全顧慮，在合日期間將不會安排機遇號向前行駛。
好奇號是抵達火星的最新一輛漫遊車，它也將在合日期間繼續在當地開展工作。好奇號項目科學組計劃在4月4日至5月1日期間中斷與好奇號之間的​​聯絡。
好奇號項目工程組火星合日期間活動規劃負責人，來自噴氣推進實驗室的托爾森•佐恩(Torsten Zorn)表示：“我們將通過兩種方式保持對火星車狀態的監控。首先，好奇號將按計劃每天向地球直接發送簡單信號報平安；其次，我們將通過火星奧德賽飛船對好奇號進行持續的監測。”美國宇航局噴氣推進實驗室(JPL)是加州理工學院的一部分，該機構為美國宇航局總部負責所有目前在火星運行的美國探測器和漫遊車的運行控制工作。 (晨風)
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sanmartin發表於 2013-4-9 00:13 | 只看該作者

美宇航局2017“雙子星”任務：尋第二顆地球

騰訊科學2013年04月08日08:10




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騰訊科學訊（Everett/編譯）據國外媒體報導，NASA天體物理探索者項目日前確定了兩個主要探索方向，即在2017年發射一顆系外行星探測器和安裝在國際空間站上的X射線儀，觀測來自遙遠恆星的能量釋放。兩個項目具體名稱為過境系外行星調查衛星和中子星內部組成探測器，這兩個探索任務來自2012年9月提交的四個近期發展項目，NASA決定執行其中的兩個最有科學價值的計劃。這顆新型系外行星探測器將作為開普勒系外行星探測器的候補，調查範圍從類地行星到巨型氣態行星，觀測距離為太陽系周圍最近以及最明亮的恆星（團），主要研究機構為麻省理工學院，首席為喬治•瑞科爾。


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•
中子星內部組成探測器將被安裝在國際空間站上，對宇宙X射線源進行調查，通過對X射線等輻射的研究揭示中子星內部和表面物質的變化。該任務主要研究機構為NASA戈達德太空飛行中心，首席為基思根德羅。根據位於華盛頓的NASA副局長約翰•格倫斯菲爾德介紹：“通過這兩個探索任務，我們將研究中子星物質在極端天體環境下的狀態，同時也將發現更多的恆星系統，此外，隨著詹姆斯•韋伯空間望遠鏡的加入，可進一步發現位於恆星周圍可居住區的岩質行星。”

• NASA的探索項目是該機構最古老的延續性空間探索計劃，旨在通過研發低成本的航天器使空間探索項目不間斷延續下去，主要任務覆蓋了天體物理學和太陽物理學等相關科學調查。探測器任務的成本上限為2億美元，空間站任務上限為5500萬美元。目前，該計劃已經推出了90個探索任務，最早的探索任務為1958年執行的探險者1號。另一個名為宇宙背景探索者的任務還獲得了諾貝爾獎，NASA的戈達德空間飛行中心負責項目運行，主管機構為華盛頓科學任務理事會。

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sanmartin發表於 2013-5-25 00:07 | 只看該作者

地球正在加速將月球推開

2013年05月24日 07:12
來源：鳳凰科技 作者：嚴炎劉星

鳳凰科技訊 北京時間5月24日消息，新科學家報道，根據一項最新模型表示，地球正以前所未有的速度推開月球的環繞，這種速度比過去5000萬年的速度都要快。這項模型主要研究了潮汐力影響月球軌道的方式，它的結果將幫助揭開困擾天文學家很多年的神秘之謎——月球的年齡究竟有多大？

月球的引力會產生地球上漲潮和退潮的每日迴圈，這將消散兩個天體之間的能量，減慢地球的自轉速率並引起月球軌道以每年3.8釐米的速率擴張。如果這種速率保持不變的話，那麼月球應該有15億年老，而有的月球岩石大約有45億年老。

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美國印第安納州西拉斐特普渡大學的馬修·胡貝爾（Matthew Huber）帶領的研究小組蒐集了海洋深度和5000萬年前存在的大陸輪廓的數據，並將這些數據輸入一個模擬古代潮汐的模型裏。那時候的能量消散只有現在速率的一半，因此月球遠離地球的速率也相對更慢。

問題的關鍵是北大西洋，它現在更加寬闊，使得海水能夠以12小時的迴圈發生潮漲潮落，胡貝爾這樣說道。就像小孩在浴缸裏滑翔，它會產生更大的波浪和更高的潮汐，從而以更快的速率推動月球遠離。（編譯/嚴炎劉星）

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sanmartin發表於 2013-5-31 00:05 | 只看該作者

天文學家稱地球將面臨伽瑪射線爆發的危險

騰訊科學2013年05月30日07:36

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騰訊科學訊（過客/編譯）伽瑪射線爆發通常都是超新星或者爆發星引發的。天文學家稱，8000光年外的沃爾夫—拉葉型星WR 104，隨時都有可能成為超新星，爆發出能夠到達地球的伽瑪射線。
WR 104星球是在1998年被悉尼大學的天文學家Peter Tuthill發現的。天文學家Grant Hill告訴《福布斯》雜誌道：“從現在開始的50萬年裡，我們能夠看到它變成超新星。總之，超新星的伽瑪射線爆發和光電子將同時到達地球。”

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雖然對於WR 104星球爆發的伽瑪射線是否將到達地球存在著諸多爭辯，但是Hill博士聲稱這取決於它的旋轉。
Hill博士說道：“如果你觀察WR 104星球，你會發現它有著0度傾角。這就意味著地球直接位於它的爆發路線上。”堪薩斯大學的​​物理學家Adrian Melott告訴《福布斯》雜誌，這樣的伽瑪射線爆發將導致紫外線輻射增加50%。他說道：“你首先會在上層大氣觀察到10秒鐘的藍色閃光，但是隨後就會對臭氧產生破壞。”

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sanmartin發表於 2013-6-14 00:12 | 只看該作者

人類必須放棄化學能火箭：核聚變為終極目標

騰訊科學2013年06月13日07:15




騰訊科學訊（Everett/編譯）據國外媒體報導，美國宇航局科學任務理事會副主任約翰•格倫斯菲爾德認為人類必須研製出核聚變動力的火箭，傳統的化學能火箭不適合進行星際旅行，即便是在太陽系之內的行星際飛行，核動力火箭將提供更快的速度和強大的能量源，也可以解決登陸其他行星時所遇到的能源問題。核聚變火箭將大大縮短深空飛行的時間，為人類充分探索和利用太陽系開闢道路，美國宇航局目前正在研製核動力火箭動力系統，此類發動機將是下一個重大的科技飛躍，可以想像，如果我們能在一兩個月之內前往土星，那將是多麼美妙的情景。

核動力技術可為星際航行帶來強大的能量源和續航力，如果進行火星之旅，可減少宇航員暴露在宇宙射線下的風險，人類如果需要進入深空，就必然要放棄傳統的化學能火箭


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傳統的火箭發動機可分為固態和液體發動機，固體火箭發動機的燃料為固態，其特點為維護簡單，結構較輕，適合於質量較小的推力要求，目前用於中小型火箭。液體火箭發動機的燃料以液態為主，比如航天飛機使用液態氫和液態氧作為動力，可快速燃料釋放強大能量。適用於大型火箭，比衝明顯優於固態火箭發動機，但液體火箭發動機結構較為複雜，加註燃料和維護更換都具有一定危險性。
6月11日發射升空的長征2F型火箭是典型的液態燃料火箭，四個捆綁式助推器、芯一級和芯二級都採用了液體火箭發動機。

有些運載火箭則使用固態和液態發動機作為混合動力，比如阿麗亞娜五型ES火箭，就使用了固態助推火箭，航天飛機也使用了固體火箭助推器。美國宇航局的專家認為，傳統的化學能火箭可以讓人類抵達遙遠的太陽邊緣，但是需要花費更多的時間，比如往返火星的探索之旅，美國宇航局計劃表中提到的時間為2030年代中期，需要花費大約500天的時間，如果我們能加快飛行速度，並配合有效的減速發動機，就可以減少宇航員在空間飛行中受到的輻射劑量，較短的旅程也可以節省食物和水。

美國宇航局和世界各地的研究機構正在研發先進的宇宙飛船推進技術，其中包括只在科幻小說中才能耳聞的“曲速推進”發動機，物質和反物質動力系統等，雖然這些動力系統對現有的航天科技而言顯得遙不可及，但是在這個探索過程中可能會有其他重大的發現。除了核動力發動機外，太陽帆技術似乎是目前最容易實現的航天動力，目前美國宇航局和日本空間機構已經測試了空間太陽帆技術，但空間太陽帆為動力的飛船可能只適合超遠距離的空間飛行，其加速過程較為緩慢。

科學家認為核動力火箭是未來一段時間可實現新型宇航動力，而核聚變技術用於宇宙飛船可能還需要很長的路要走，目前還沒有成熟的可控核聚變反應堆，使用核裂變技術研發動力系統或許也是一個途徑。美國宇航局先進概念研究所提出了幾種核聚變發動機的方案，根據華盛頓大學的科學家計算，使用核聚變技術可大大縮短火星之旅的時間，我們可以在一個月之內將宇航員送上火星，比500天的時間還少很多。

儘管過去幾十年內科學家已經投入了大量資金研發可控核聚變技術，但目前依然沒有製造出實用化的聚變堆，更不用說短期內作為宇宙飛船的動力系統，格倫斯菲爾德認為核聚變技術是未來三十年內需要有所突破的宇航動力，人類要想進入更遙遠的宇宙深空，動力系統需要進行革命性地突破，地球上的可控核聚變研究應該加快腳步，然後開始測試空間核聚變動力。

在第36屆推進器大會上，美國宇航局就提出了核動力火箭技術，只需一次發射就可以完成太陽系內側行星的探索。
1946年，美國宇航局與美國空軍聯合開展了NERVA 計劃以及Rover 計劃，試圖打造出核動力推進技術，NERVA 發動機包括反應器、渦輪泵以及推進劑存儲設備等；蘇聯研究人員在上個世紀​​50年代計劃在飛行器上安裝四台核動力渦輪發動機，這些核動力技術都是基於核裂變技術，在這方面我們有著較為成熟的技術。

常見的核裂變技術發動機包括核脈衝火箭、核電火箭、核熱火箭以及核沖壓火箭等，以核熱火箭為例，其反應堆結構比陸基核電站的規模要小很多，鈾-235的純度要求更高，達到90%以上，在高比衝要求下，發動機核心溫度將達到3000K左右，需要耐高溫性能極佳的材料。核動力技術用於太空環境時，也會面臨核輻射的危險，如果克服這些困難，那麼在核聚變發動機無法實現的前提下，核裂變發動機技術也能為太陽系內的探索服務，甚至可進行無人飛船恆星際之旅，可帶來強大續航力，這是傳統化學能發動機所不能比擬的。

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sanmartin發表於 2013-6-16 00:03 | 只看該作者

The beautiful 3D map of space that plots our nearest galaxies - and reminds us how tiny Earth is
美麗的3D宇宙地圖，畫出離我們最近的星系 - 並提醒我們地球是多麼渺小

14 June 2013

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2341750/The-beautiful-3D-map-space-plots-nearest-galaxies--reminds-tiny-Earth-is.html#ixzz2WIg5WYgU

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sanmartin發表於 2013-6-26 00:39 | 只看該作者

天文學家稱地球將面臨伽瑪射線爆發危險

http://tech.sina.com.cn/d/2013-06-23/09528469467.shtml

2013-06-24 14:14

據福克斯新聞網報導，一項研究顯示地球可能很不幸地正位於一次潛在伽馬射線爆發的路徑上，一旦這一事件真的發生，它將摧毀地球大氣層中1/4的臭氧成分，從而對地球上的生命造成嚴重威脅。

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　　天文學家們表示，距離地球約8000光年的沃爾夫-拉葉星WR 104可能會在未來某天發生爆發，其產生的大量伽馬射線將威脅地球。天文學家格蘭特·希爾(Grant Hill)表示：「未來任何一天都有可能目睹這顆恆星發生超新星爆發，或許是明天，或許是50萬年之後。」他說：「但是有一點是清楚的，伽馬射線暴將和光學波段信號同步抵達。」所謂伽馬射線暴是當恆星消亡時發生的猛烈爆發事件中產生的劇烈輻射現象。

　　當然，對於是否恆星WR 104產生的伽馬射線暴真的會抵達地球這一點還存在很大爭議，但是希爾博士認為這取決於這顆恆星的自轉。他說：「如果你觀察WR 104，你就會發現這個龐然大物幾乎是正面面對我們的，傾角幾乎為零。」這就意味著地球幾乎就在它的爆發噴流轟擊方向之上。

　　美國堪薩斯大學物理學家安德林·梅洛特(Adrian Melott)表示這種伽馬射線暴將導致近地面紫外輻射強度上升50%。他說：「首先你會注意到天空中出現一道藍色閃光，但到這時候損害已經造成了。」WR 104是在1998年由澳大利亞悉尼大學的天文學家皮特·涂瑟爾(Peter Tuthill)發現的。

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sanmartin發表於 2013-6-29 00:39 | 只看該作者

The final frontier: Nasa's Voyager 1 on the verge of entering interstellar space

最後的邊疆：美國宇航局的旅行者1號進入星際空間的邊緣
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2350411/The-final-frontier-Nasas-Voyager-1-verge-entering-interstellar-space.html


自去年夏天以來，飛船一直在未知的領域
科學家們稱為太陽能系統的“磁公路'
新的研究說，飛船幾乎已經突破進入星際空間

時間：01:01 GMT，2013年6月28日




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sanmartin發表於 2013-7-28 00:01 | 只看該作者

NASA's Van Allen Probes Discover Particle Accelerator in the Heart of Earth’s Radiation Belts

July 25, 2013

美國宇航局的範艾倫探測器發現地球輻射帶中的粒子加速器

http://www.nasa.gov/content/goddard/van-allen-probes-find-source-of-fast-particles/#.UfORaKxafHM

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sanmartin發表於 2013-9-8 00:07 | 只看該作者

IBEX 新消息....

Interstellar Winds Buffeting the Solar System Have Shifted Direction, Study Shows

http://www.natureworldnews.com/articles/3852/20130906/interstellar-winds-buffeting-solar-system-shifted-direction-study-shows.htm

Sep 06, 2013

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新的數據顯示，來自星際空間的粒子流進入太陽系似乎已經在過去的40年中改變了方向。


“這是非常令人驚訝地發現，因為從星際雲流動的變化顯示，在這麼短的時間內改變流動方向是令人驚訝的，因為星際雲是一片天文學上很大片的構造

:埃伯哈德墨比爾斯說(新罕布什爾大學的首席科學家IBEX)。

“我們終於能夠解決為什麼這些基本的測量已隨時間變化：而我們正在通過這片變化的星際介質interstellar medium。”

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sanmartin發表於 2013-9-12 00:05 | 只看該作者

Could Nasa start FARMING in space? Agency plans to grow vegetables 230 miles above Earth by the end of this year

美國宇航局開始在太空種植？NASA計劃在地球230英里以上種菜在今年年底
•美國宇航局在國際空間站上用粉紅色的LED燈在未來三個月內種植6個生菜植物
•PUBLISHED: 12:15 GMT, 11 September 2013 | UPDATED: 12:15 GMT, 11 September

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2417413/Could-Nasa-start-FARMING-space-Agency-plans-grow-vegetables-230-miles-Earth-end-year.html#ixzz2eb6qauUa
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sanmartin發表於 2013-9-14 00:06 | 只看該作者

歷36年旅程"旅行者1號"飛出太陽系闖星際空間
http://www.kexue.com 2013-09-13

美國科學家證實，美國宇航局(NASA)於1977年9月5日發射的“旅行者1號”(Voyager1)無人太空探測器已經飛出了太陽系。這是現時離地球最遠的人造飛行器，也是第一個進入星際空間的人造物體。截至目前，“旅行者1號”的這趟旅程花費了足足36年，距離地球長達116億英里(約187億公里)。

據美國宇航局官方網站報導，能夠證實“旅行者1號”已經飛出太陽系的最新數據，由該探測器等離子波科學設備首席研究員、美國艾奧瓦大學的唐•格尼特(Don Gurnett)及其科研團隊，發表於9月12日出版的《科學期刊》上。


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“毋庸置疑，這顯然是人類探索史上一次重大的里程碑！”經歷了36年的等待，“旅行者1號”太空探測器計劃負責人愛德華•斯通(Edward Stone)表示，“這個成就如同人類第一次完成環球航行，或者第一次踏足月球表面一樣。”

過去兩年間，“旅行者1號”的精確位置引發激烈爭論，科學家們也一直在嘗試各種不同的檢測方法。根據最新研究數據，“旅行者1號”大約是在2012年8月25日前後，離開了日球層(包裹在太陽周圍的一個由熾熱高能粒子構成的氣泡)的懷抱，抵達從來沒有被探索過的寒冷的星際空間的。

格尼特的研究小組分析了“旅行者1號”向地球發回的數據，從電子等離子體振蕩的測量結果中發現了重大突破。
“我們在數據中看到這些振蕩的時候，真的是從座位上蹦了起來——它向我們證明，飛船已經駛入一片全新的區域，與我們預期的星際空間環境相符，與太陽周圍氣泡中的環境完全不同。”格尼特強調說，“很明顯，它已經穿透了日球層頂，也就是太陽等離子體和星際等離子體之間一直假設存在的那道邊界，時間大概是2012年8月。”

研究人員進而推理髮現，2012年8月25日恰好是帶電粒子數量下降和銀河宇宙線數量上升的那一天，這一天很可能就是“旅行者1號”抵達星際空間的日子，距離太陽大約121個天文單位。

“旅行者1號”重815千克，自1977年發射以來，一直在急速飛離太陽，曾到訪過木星及土星，第一次提供了它們衛星的高解析度清晰照片。其上還攜帶了一張包括55種人類語言錄製的問候語和音樂的銅質磁盤唱片，旨在向“外星人”表達人類的問候。

“'旅行者1號'已經闖入了先前沒有任何探測器到過的地方，取得了科學編年史上最重要的一項技術成就。”NASA科學任務理事會副主席格倫斯菲爾德(John Grunsfeld )說，“隨著它駛入星際空間，人類的科學夢想和科學事業又掀開了新一頁篇章。或許未來的深空探險家會追上旅行者號——我們首位星際特使，回想這艘無畏的飛船如何幫助他們實現了旅行。”

作為距離地球最遠和飛行速度最快的人造飛行器，“旅行者1號”已成為NASA最具象徵性的成功作品，標誌著星際探索新時代的到來。

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