本帖最後由 skywalker 於 2014-9-3 23:30 編輯
馬航 MH17 真相漸明
※ The Corbett Report：http://youtu.be/gWlAARb0fN4
馬航 MH17 被擊落的新聞，如今幾乎已經從主流媒體消失了。當然，因為沒有達到原先預期的效果，所以利用價值已經沒有了，況且疑點越挖越多，當然美國與基輔巴不得全世界趕快忘記這件事。
先講結論：最有可能的情境，是被烏克蘭軍機用機槍打中，造成機艙內失壓爆炸，因此墜毀。至於主要的目的，首先是嫁禍俄國，或至少也怪在親俄武裝份子頭上，然後開啟戰爭。牽涉在內的利益者，除了烏克蘭與美國，還有荷蘭及以色列。
幾個比較可疑的點，包括原本的航道偏南，避開東烏戰爭區，為何 7/17 當天基輔航空管制中心指示馬航改道？事發後俄國不斷要求烏克蘭政府釋出當天航管中心與 MH17 之間的通訊錄音，8/19 甚至在聯合國安理會提出來，但直到現在仍沒有回應，美國、聯合國、基輔都跟聾了一樣。這在大型空難的調查中，幾乎是史無前例的行為。
圖：MH17 原航線偏南 (虛線)，當天卻偏離了 14 公里，正好通過交戰區
然後，參與調查的四個國家烏克蘭、荷蘭、澳洲、比利時於 8/8 簽訂了一份保密協議，將調查程序和所有結果列為機密，參與國不得單方面洩漏，除非四國均同意才可以公開發表，每一參與國都有否決的權力而且不需要提供任何解釋。一件大型公共災難，媒體日夜報導，消費全世界民眾，但是調查不許公開？這背後若是沒有陰謀，鬼才會相信。
圖：以色列人 Yaron Mofaz 在史基浦機場所拍攝的 MH17 班機，被西方主流媒體大量引用
MH17 停在阿姆斯特丹史基浦機場準備起飛時，一個以色列人 Yaron Mofaz 從候機室對這架飛機拍了一張頗為專業的照片 (上圖)，然後被路透社拿去，之後主流媒體大量引用。Yaron Mofaz 並不是這架飛機的乘客，為何要拍這架飛機？根據這篇調查報告，Yaron Mofaz 與佛羅里達一家以色列飛機拆解公司 GA Telesis 有關連，這家公司在 2013 年 11 月購進了一架馬來西亞航空退下來的波音 777 客機，與今年三月失蹤的 MH370 是同型客機，而這架客機目前停在特拉維夫 GA Telesis 的停機棚裡。為甚麼以色列需要一架馬航客機？
圖：停在特拉維夫 Tel Aviv 的馬航失蹤客機雙胞胎
俄國國防部提出完整的衛星資料，表示當天偵測到烏克蘭的軍機，很可能是 SU-25，飛得極為接近 MH17，大約 3-5 公里之外。SU-25 能夠短時間飛到 10,000 公尺的高空，標準武器配備為 R60 空對空飛彈，能夠對 12 公里內的目標鎖定並摧毀。軍機為何在同一時間與這架民航機飛在同一高度？雷達影片顯示，MH17 飛航速度減慢時，雷達偵測到另一架無法識別的飛機在附近，持續跟著 MH17 長達四分鐘，無法識別是因為那是軍機。之後，那架不明軍機顯然在墜毀地點上空盤旋了一陣子才離開。對比俄國準備齊全的衛星資料與雷達證據，美國國務院副發言人哈耳夫 (Marie Harf) 在記者會上唯一提得出來『俄國射下 MH17』的證據是社群網路 Youtube，遭資深記者質疑時還惱羞成怒，說甚麼『其他證據當然有，就是不給你看』之類的屁話，根本是把人當白癡耍。
圖：國務院副發言人 Marie Harf
圖：俄國國防部記者會與雷達資料
已知的事實是，MH17 原本飛航高度是 35,000 英呎 (10668 公尺)，遭基輔航管中心要求將高度降為 33,000 英呎 (~10000 公尺)。
另外，英國國家廣播公司 BBC 的俄文部於 7/23 訪問了當地目擊者，許多目擊者說在墜毀之前，他們看到軍機在天上，飛在馬航客機之下。這段採訪報導視頻，之後被 BBC 刪除了，理由是沒有達到 BBC 的評論標準，結果引起網友撻伐。打壓新聞、製造假新聞，BBC 比 RT 還要明目張膽，竟還有臉譴責 RT 是克里姆林宮的宣傳機器？偽君子不要臉的行徑，莫此為甚。當然，這些目擊者說法，也進一步佐證俄國提供的雷達資料為真。
圖：看到軍機的目擊者
然後是歐洲安檢合作機構 OSCE 到達現場後，七月底公佈的初步報告。根據德國飛行員 Peter Haisenko，沒有證據顯示馬航是被飛彈擊落，反而找到的碎片有許多小而圓的彈孔，看起來是用 30 mm 機槍掃射造成的。OSCE 官員 Michael Bociurkiw 也說，機身有許多砲彈碎片、幾乎像機槍造成的彈孔。這些彈孔集中在駕駛艙的部分。
圖：MH17 機身碎片上的彈孔
這與 7/28 烏克蘭官員洩漏出來的報導相呼應。烏克蘭安全官員 Andriy Lysenko 說，黑盒子的分析顯示，MH17 是被砲彈碎片 (shrapnel，這是因為他們不敢直接說機槍子彈) 擊中，造成極大的減壓爆炸而墜毀。然而，荷蘭官員對過早洩漏調查結果感到震驚，他們說不知道烏克蘭官員怎麼知道的，因為資料不是他們提供的，但他們也不願對 Lysenko 的發言表示意見。
喧騰一時的一名在基輔 Borispol 航空管制中心工作的西班牙人 Jose Carlos Barrios Sanchez，事發當時用 twitter 帳號即時送出了許多訊息：『被擊落，不是意外……軍方接管了航空管制中心……是基輔做的……在他們拿走我的電話打破我的頭之前，是基輔擊落的……有兩架戰機跟隨馬航直到消失前兩分鐘，飛得非常近……基輔政府試圖做成像是親俄份子擊落的……內政部長知道戰機在這區做甚麼，國防部長不知道……軍方確認是烏克蘭﹝擊落的﹞，但不知道命令是誰下的……幾天前我提過，軍方想要反叛現任總統，這也許是提莫申科下令的……軍方裡有的聽國防部長的命令，有的聽內政部長的命令……』
圖：航管中心工作人員 Jose Carlos Barrios Sanchez
當然，另一件疑點是，現場一堆乾淨如新的護照堆疊在一起，許多還有打洞，通常是過期護照才如此。
圖：乾淨成堆過期的護照
最後，要探討 Cui Bono 誰受益？首先，荷蘭皇家蜆牌石油 (Royal Dutch Shell) 在 2013 年一月與烏克蘭簽訂了一百億美元的合約，開採哈奇夫 (Kharkiv) 和頓內次克 (Donetsk) 兩省的頁岩油 (shale gas)。由於東烏鬧分家，戰火不斷，蜆牌石油只好於今年六月初暫時停止鑽油。根據這篇文章，東烏這塊地方 (下圖的黃色區域)，是歐洲頁岩油蘊藏量最豐富的區域，正好介於哈奇夫省和頓內次克省之間，而頁岩油區的中心點 (圖中的小紅圈)，正好就是前一陣子被政府軍炸得很慘的斯拉夫揚斯克 (Slavyansk)。政府軍持續炸學校、公寓、住宅區，令這些地區的人民流離失所，至少有 73 萬到一百萬人已經逃到俄國成為難民。馬航墜毀的地方，就在這片蜆牌石油開採區的南邊。因此，這是否意味烏克蘭政府試圖藉由空難，宣布暫時停火，然後讓蜆牌石油繼續開採，補救烏克蘭已經岌岌可危的經濟？可惜看來策略失敗，因為八月中開始東烏民兵大舉反擊，導致 8/20 蜆牌石油宣佈停止在東烏的頁岩油生產，但是根據合約，他們引用“迫於無法控制的緊急情況，而不能履行合約，則不需要負責任”的條文，因此並不會受到損失。
圖：東烏頁岩油區域
再來，就是美國成功地利用馬航事件，進一步加強對俄國的經濟制裁，還強迫歐盟國家全部照辦，這點算是成功。但是，普汀接下來對西方國家實施反制裁，全面停止進口歐盟與美國的農作物，這一來將使俄國自己的農業受益，中國與南美也將獲益，但歐盟國家的農業將損失慘重。西班牙桃農就在 8/22 燒了大批桃子與歐盟旗幟，要求歐盟賠償由於俄國市場關閉對他們造成的損失。
圖：西班牙農人燒桃及歐盟旗幟抗議
北約總是虎視眈眈，想將軍事基地直接設在俄國後門烏克蘭的動機就不提了。以色列的角色則很明顯，就在馬航墜機之後沒多久，以色列開始猛攻加薩走廊，在馬航新聞的掩護下，明目張膽進行屠殺。至於動機，前城市與房屋發展部副部長費茲 (Catherine Austin Fitts) 在訪談中提到，以色列是為了加薩底下的豐富石油蘊藏量。說到底，搶奪東烏克蘭、攻加薩走廊，都是為了能源。人命比不上能源。
圖：誰受益？
在這場鬧劇中，一點好處也沒有得到的就是俄國與東烏分離份子了。用膝蓋想就知道了，根本不需要用到邏輯分析。堅稱是他們指使的那些人，一點獨立思考的能力都沒有。
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